Lái xe vòng vòng nhiều phút chỉ để tìm một chỗ đỗ trống là trải nghiệm quen thuộc với gần như tất cả mọi người đã từng gửi xe ở khu công nghiệp, tòa nhà thương mại hay khu dân cư đông đúc. Vấn đề không nằm ở việc thiếu chỗ đỗ, phần lớn thời gian trong ngày các bãi xe vẫn còn trống khá nhiều, mà nằm ở chỗ không ai biết chính xác vị trí nào đang trống, vị trí nào đã có xe. Sự mù mờ này gây phiền toái cho người lái xe và khiến đơn vị quản lý bãi xe khó tối ưu được không gian mình đang có.
IKAM triển khai giải pháp Smart Parking dựa trên cảm biến LoRaWAN, gắn trực tiếp trên từng ô đỗ để theo dõi trạng thái trống hoặc có xe theo thời gian thực, đồng thời ghi lại thời lượng đỗ xe cho cả không gian trong nhà lẫn ngoài trời.
Cảm biến xác định có xe hay không bằng cách kết hợp cùng lúc hai công nghệ, radar sóng cực ngắn và cảm biến địa từ. Radar phát hiện chuyển động và khoảng cách của vật thể phía trên, cảm biến địa từ nhận diện nhiễu loạn từ trường mà khung gầm kim loại của ô tô tạo ra lúc đỗ vào vị trí. Hai luồng dữ liệu được đối chiếu qua thuật toán xử lý tín hiệu, giúp loại bỏ gần hết những trường hợp báo sai mà cảm biến đơn lẻ thường mắc phải, ví dụ nhầm một chiếc xe đạp dựng gần đó hoặc một vật kim loại vô tình lăn qua thành có xe đỗ.
Cách kết hợp hai công nghệ này cho độ chính xác trên 99%, con số đã được kiểm chứng qua các dự án triển khai thực tế tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Tây Ban Nha và Panama, nơi cảm biến LoRaWAN được lắp trên diện rộng để tự động hóa việc theo dõi tình trạng và thời lượng đỗ xe.
Bãi đỗ rộng vài héc ta, trải dài qua nhiều tầng hầm hoặc nhiều dãy nhà, gặp khó khăn lớn nếu dùng Wi-Fi vì tín hiệu yếu và cần quá nhiều điểm phát. Dùng 4G cho từng cảm biến đội chi phí vận hành lên rất cao vì mỗi thiết bị đều cần trả phí thuê bao riêng. LoRaWAN giải quyết cả hai vấn đề đó cùng lúc, truyền dữ liệu ở khoảng cách xa tới cả nghìn mét chỉ với một trạm gốc, mức tiêu thụ điện năng cực thấp giúp cảm biến chạy bằng pin hoạt động liên tục hơn năm năm mà không cần thay pin hay đấu nối dây điện.
Đây cũng là lý do việc lắp đặt trở nên đơn giản đến bất ngờ, không cần đào rãnh kéo dây như hệ thống cảm biến truyền thống, chỉ cần gắn thiết bị lên mặt đường hoặc chôn âm xuống nền tùy theo kiểu lắp, rồi kết nối không dây vào mạng lưới có sẵn.
Dữ liệu thô về trạng thái từng ô đỗ chỉ thực sự có giá trị khi được chuyển thành thông tin người quản lý có thể hành động ngay. Mỗi lần một xe vào hoặc rời khỏi ô đỗ, cảm biến gửi báo cáo gần như tức thời lên nền tảng đám mây, nơi toàn bộ bản đồ tình trạng bãi xe được cập nhật liên tục. Người quản lý nhìn vào đó biết được khu vực nào đang trống nhiều, khu vực nào luôn kín chỗ vào khung giờ cố định, từ đó điều chỉnh giá thuê theo nhu cầu thực tế, không còn áp một mức giá cố định cho cả ngày.
Với những bãi xe có quy định nghiêm ngặt như chỗ dành riêng cho người khuyết tật hoặc khu vực ưu tiên, dữ liệu thời lượng đỗ xe còn giúp phát hiện các trường hợp chiếm dụng sai quy định, một vấn đề trước đây gần như chỉ xử lý được bằng cách cử người đi kiểm tra thủ công.
Cảm biến gắn trực tiếp trên mặt đường phải chịu đựng bánh xe đi qua hàng trăm lần mỗi ngày, nắng mưa liên tục, và đôi khi cả tình trạng ngập nước tạm thời. Chuẩn chống nước và bụi IP68 cùng khả năng chịu tải lên tới hàng chục tấn là điều kiện gần như bắt buộc để thiết bị sống sót qua nhiều năm vận hành ngoài trời, đây không đơn thuần là thông số kỹ thuật để liệt kê cho đẹp mà là yếu tố quyết định vòng đời thực tế của khoản đầu tư.
Nhìn xa hơn phần cứng, giá trị mà IKAM mang lại khi triển khai giải pháp này nằm ở việc biến bãi đỗ xe từ không gian tĩnh, chỉ được quản lý bằng quan sát và ước lượng, thành hệ thống có dữ liệu sống, nơi từng mét vuông được sử dụng hiệu quả hơn, người lái xe tìm được chỗ nhanh hơn, đơn vị vận hành có cơ sở thực tế để ra quyết định thay cho phỏng đoán.
